Киев. Мосты через реку Днепр

27.05.2022 1100

Киевские мосты через реку Днепр.

Первый мост через Днепр был построен в 1853 году, так называемый Цепной мост. Начало строительства металлического железнодорожного моста было начато в 1870 году под руководством военного инженера А. Э. Струве – Дарницкий мост на кессонном основании. Второй железнодорожный мост, именуемый

Мост Патона
Подольским или Петровским был сооружен в 1929 году. В районе нынешнего моста Патона существовал также Наводницкий мост понтонной конструкции, давший название улицам Старонаводницкой и Новонаводницкой. Во время Великой Отечественной Войны все мосты через Днепр были разрушены. После освобождения Киева (6.11.1943) были сооружены временные деревянные мосты.

Введен в эксплуатацию в 1953 г. Металлической, цельносварной, балочной конструкции, на кессонном основании. Протяженность – 1543м, состоит из 26-ти пролетов. Ширина проезжей части – 21м. Свое название получил в честь академика Э. А. Патона. Старый из ныне действующих автотранспортных мостовых переходов. По мосту был проложен трамвайный путь, по которому осуществлялось регулярное движение трамваев между центром и левобережными районами – Дарницей, Русановкой и Воськресенским массивом. До настоящего времени демонтирована и заменена дополнительной автомобильной реверсной полосой движения для увеличения пропускной способности моста.

Мост Метро
Открыт 5 ноября 1965 года. Представляет собой двухъярусную конструкцию для движения поездов метро (верхний ярус) и автотранспорта (нижний ярус). Расположен вблизи места расположения разрушенного Цепного моста. Является продолжением Броварского проспекта – части трассы Е95.

Южный мост

Строительство моста было начато в 1983 году, а ввод в эксплуатацию произошел только в начале 90-х. Самый длинный, широкий и высокий мостовой переход в Киеве. Длина 8км, ширина 40м. По мосту проходит тоннель метро (Сырецко-Печерская линия). Расположен на юге города (за что и получил свое название). Соединяет ул. Саперно-Слободская, Столичное шоссе, ст. метро Выдубичи (правый берег) с проспектом Бажана (левый берег, массивы Харьковский, Позняки). Часть трассы Е40.

Северный мост

Открыт в декабре 1976 года. Состоит из трех частей: вантового моста через Днепр длиной 816м, моста через р. Десенко и путепровода над Набережной Славутича (Оболонь) длиной 55м. Имел по три полосы для движения автотранспорта по каждому направлению и одну реверсивную полосу. Начиная с 24 декабря 2007 г., реверсивная полоса заменяется отбойником из-за повышенной аварийности на мосту.

Північний міст

Дарницкий мост

Строить начали в 1870 году. Во время ВОВ был разрушен, а после освобождения Киева был восстановлен в 1949 году. Протяженность около 1,5 км. Является основным железнодорожным мостом. Посредством его осуществляется регулярное железнодорожное сообщение в восточном направлении (Харьков, Донецк, Москва и др.). Также через него производится транзитное сообщение многих международных поездов.

Парковий мост

Пешеходный мост через реку Днепр, соединяющий центральную часть Киева с парковой зоной и пляжами Труханового острова. Сооружен в 1956—1957 годах.
С 2015 г. мост стал частью велосипедного маршрута «жилой массив Троещина — Европейская площадь», соединив единственной велосипедной дорожкой спальный район города с его центром.

Вы можете заказать экскурсию по Киеву от местных гидов.

Где остановиться

Для того чтобы увидеть больше предложений жилья, рекомендуем подстроить масштаб карты под ваше устройство. Наведите курсор на прямоугольник с ценой, чтобы получить информацию о жилье, и нажмите, чтобы перейти на бронирование.

Booking.com